来自 汽车专题 2019-01-25 15:34 的文章
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试驾捷途X90 15T+8AT 全家旅行好伙伴

  【威帅车市 汽车评测】捷途是奇瑞控股集团的全新产品序列,是为了顺应市场趋势和消费者需求而诞生的针对“旅行+”细分市场的多座位、多功能、更智能、高颜值、大空间的产品序列。捷途在2018年分别推出了X70与X70S两款车型,并通过4个月的时间取得了总共4万余台的优秀成绩。而来到了2019年捷途同样没有松懈,于1月13日推出了全新中大型SUV--捷途X90。新车共推出包括1.5T+6MT/8AT、1.6TGDI+7DCT三种动力组合的10款车型,其售价区间为7.99-13.99万元。近日我们也受官方邀请试驾了这款新车,本次试驾车型为捷途X90 1.5T+8AT尊享型,下面咱们就一起看看新车的实际表现吧。

  捷途X90搭载的这套1.5T+8AT动力总成可以说是老朋友了,之前也已经出现在X70与X70S上了。对于一款车身尺寸较大的SUV,大家多少会担心是否会出现小马拉大车的情况,而从实际道路体验来看,X90提速并不会有很肉的感觉,深踩油门也会有一定的提速感,但如果想要急加速的话也确实稍微欠缺一定的爆发力。另外你也可以选择搭载了最大功率为197马力发动机的1.6T车型,动力表现会有不小的提升。

  匹配的来自盛瑞的8AT变速箱平顺性还是令人满意的,全程几乎察觉不到换挡带来的顿挫感。变速箱日常升档也十分积极,大约90km/h即可升到8挡。发动机日常巡航转速大约为1500-2000rpm,较低的转速也有利于油耗表现。

  X90还拥有运动模式,切换到运动模式后换挡逻辑、油门响应都会发生一定的变化,同时发动机转速也会有一定的提升。不过由于运动模式调校的并没有那么激进,所以感觉与普通模式并没有相差太多,简单的提速超车还是可以的,就不要指望太过激情的驾驶了。

  X90悬架调校还是偏向舒适的,对于细小的颠簸处理的十分到位,而较大的起伏也没有太大的跳动。不过相对的,偏软的悬架对于高速过弯时的侧倾抑制一般。X90在NVH静音方面处理的还是非常不错的,速度超过100km/h时胎噪风噪也隔绝的比较理想,另外发动机转速较高时噪音会有一些提升,但并没有那种嘶吼的感觉,同样令人满意。

  总结:空间大、配置高、价格实惠,这也是捷途闯荡市场公认的三宝。当然,捷途X90在安全配置方面、智能互联部分、燃油经济性以及灵活的座椅布局同样值得表扬。如果你准备入手一台经济实惠、适合家用的中大型SUV,那捷途X90确实是个不错的选择。

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