来自 汽车专题 2019-01-10 22:44 的文章
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上榜解析:化油器PK电喷

  化油器是在发动机工作产生的真空作用下,将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置,它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的目的,其对发动机的重要作用可以称之为发动机的心脏。

  其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求,自动配比出相应的浓度,输出相应的量的混合气,为了使配出的混合气混合的比较均匀,化油器还具备使燃油雾化的效果,以供机器正常运行。

  由于化油器结构紧凑、制造加工方便,同时工作可靠性高,维修、保养技术要求低,且对燃油品质要求较低,目前被广泛用于摩托车上,但是由于不能根据具体工况适时调整空燃比,且对于油门响应较为迟缓,因此使用化油器的车普遍存在加速性能较弱,燃油经济性较差等缺点。

  电子控制燃油喷射系统——简称汽油喷射。它是汽油发动机取消化油器而采用的一种先进的喷油装置,通过在汽油机上普及电控汽油喷射技术,使汽油机混合气在形成过程中,液体燃料的雾化得到改善,更重要的是可以根据工况的变化精确地控制燃油喷射量,使燃烧将更充分,从而提高功率,降低油耗,并满足排放法规的要求。

  电控燃油喷射系统燃料供给系统主要由燃油箱、油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器以及喷油器构成。主要工作原理为电控燃油泵从油箱吸油,通过燃油压力调节器的作用,将一定油压的燃油通过油管输送给喷油器,喷油器根据电脑指令开启关闭电磁阀,进行喷油动作,多余的燃油在调压阀的作用下回到油箱。

  1、能提供发动机各种运行工况最佳的混合气浓度,使发动机在各种工况下保持最佳的动力性,经济性和排放性能。

  2、电控燃油喷射系统配用排放控制系统后,大大降低了HC、CO、NO三种有害气体的排放。

  3、增大了燃油的喷射压力,因此雾化比较好,由于每个气缸均安装一个喷油器所以,各缸的燃油分配比较均匀,有利于提高发动机的稳定性。

  4、当汽车在不同地区行驶时,对大气压力或外界环境温度变化引起的空气密度的变化,发动机控制单元能及时准确地做出补偿。

  5、在汽车加减速行驶过渡运转阶段,控制系统能够迅速地做出反应,使汽车加速,减速性能更好。

  6、具有减速断油功能,既能降低排放,也能节省燃油,减速时,节气门关闭,发动机仍以高速运转,进入气缸的空气量减少,进气歧管的真空度增大。在化油系统中,则会使粘附于进气歧管壁面的燃油由于进气歧管内真空度骤升而蒸发进入气缸,使混合气变浓,燃烧不完全,排气中HC和CO的含量增加,而在电控燃油喷射发动机中,当节气门关闭而发动机转速超过预定转速时,喷油就会减少,使排气中HC和CO的含量减少降低燃油消耗。

  7、在进气系统中,由于没有像化油器那样的喉管部位,因面进气阻力减小。再加上进气管道的合理设计。就能充分吸入空气惯性的增压作用,增大充气量,提高发动机的输出功率,增加动力性。

  8、在发动机起动时,可以用发动机控制单元计算出起动所需的供油量,使发动机起动容易,暖机性能提高。

  以下为两同排量发动机,但其燃油供给系统不同,图1为化油器式,图2为电控喷射式。

  通过以上数据可以看出,电喷发动机的特性曲线更趋向平稳且其燃油消耗率更低,由此可见,电喷发动机在燃油消耗率上相对化油器式发动机更占优势。对于在我们大学生方程式汽车大赛,由于比赛项目中含有燃油效率测试项,因此,电喷发动机更有利于我们这项比赛。

  对于我们的方程式赛车,动力性要求高,而电喷式发动机正好满足,同时通过上述对比,我们可以发现,电喷式发动机是我们赛车动力的最佳选择。

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