来自 人物 2019-05-10 04:49 的文章
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陈正初:长丰新轿车定位10万以上家庭型

  记者:第一个还是从上海车展开始,刚从现场回来,所以说气氛非常火爆,我想这次长丰汽车的参展是怎么样的,重点车型是哪些?

  这次车展我们看了一下,规模非常大,综合了我们中国市场的一些经验,在汽车的生产技术,开发水平,满足市场需求方面,都有大的地方。长丰汽车这次带了11辆车参加了车展,其中有三款新车,在这次车展当中我们予以发布,其中第一款就是

  CS6,这在我们长丰汽车多年发展SUV车的基础上,十年磨一剑,和国外的知名设计公司一块打造的一款

  环保都市型的SUV,今天下午发布,广大的观众可以看得到。第二款新车就是长丰猎豹,MEA,一款家庭的

  车,将在这次车展当中,进行新车发布,这三款新车都是这两年长丰投巨资,根据国际和中国消费者的需求的心理,个性化,专业化开发出来的三款新车。

  记者:介绍一下这三款新车的具体的定位,目标销售群体,以及价格和竞争对手。

  陈正初:按理说,讲到竞争对手,我们长丰汽车作为一个专业化的SUV的制造企业,在自主品牌来说,我们认为是在跟自己竞争。不断地提高自己,不断地完善自己,不断地满足顾客的要求。猎豹CS6,这一款车是在国际SUV这么一个先进技术的平台上开发出来的一款非常时尚,乘坐非常舒适,安全性能也非常高,性价比很高的新车,我们准备在今年的八月份批量生产,上市销售,价格定位的区间,也就在20万左右吧。应该说从价格、性能、品质都具有相当的竞争能力的车型。我们的另一款新车,就是长丰MEA,是一款家庭的MPV,是介于MPV和轿车之间的,一款多功能的家庭使用很方便的车型,性价比很高,配置也很先进,价格应该在,用户能够非常愿意接受这个价格。大皮卡车,我们也将在明年推出,这是一款非常大的皮卡车,它的轴距比较长,个性很张扬,通过性,越野性,都有相当的竞争性。

  记者:李建新董事长也说过,长丰汽车的一大目标就是生产轿车,今年年初的底特律车展期间,他也说过,长丰将开发轿车,将在08年推出两款产品,以及系列的新车型。

  陈正初:我们要做成世界一流的公司,我们进军轿车行业,基础已经打牢了,我们已经具备了这个基础和能力,现在我们在开发的有两个品牌,在2008年,将推出受欢迎的市场的新款轿车。

  陈正初:还是从家庭型入手,家庭消费。它的性价比很高,价格还是要比较经济,消费者都能够,还是要造我们老百姓喜欢的车。

  记者:第一款车选择切入市场的时候,会选择一个什么价位,做十万的,还是做十八万的还是做十五万的?

  陈正初:十万元以上的,非常高的。因为我们首先用的造车,起点还是要高,特别是在品质方面,这是我们坚持的一个原则,造车一定要从它的品质,它的质量,进行一个确实的保障,因为它直接牵涉到人们的安全,利益。

  记者:观众关注…帕杰罗在CUV市场也非常受欢迎,昨天下午我采访了铃木道奇先生,关于三菱的问题,我想问一下,长丰和三菱在大趋势上,应该是怎么样的?会把三菱更多的车型,包括轿车…

  陈正初:是这样的,1995年112月,长丰跟三菱汽车,签订了三菱帕杰罗,越野汽车的制造技术以来,在技术、在资金的合作领域都是不错的。长丰汽车跟三菱汽车,在共同打造SUV、无论是三菱品牌的方面,大家都积极努力做了许多的工作,而且合作的前景也是非常光明的。双方在许多的意志上面都能达成共识,今后这个路应该是越走越宽。

  陈正初:进展也是很顺利的。长丰跟三菱是一个合资公司,长丰在三菱有14.5%股份,成立一个新的合资公司,要扩大,资金方面,技术方面要加强更广阔的合作。

  记者:三菱和东南汽车的合作,现在已经有了很多的结果,比如说格兰,蓝瑟,什么的表现比三菱这个品牌表现都要好。

  陈正初:三菱汽车是一个非常好的品牌,上个世纪80年代中期开始生产,因为三菱汽车是一个老的军工企业,制造能力有相当的水平,它接过SUV,在达哈尔拉力赛,连续取得了三年冠军。在那么一个艰难的环境之下,能够跑完全程,能够取得冠军,足以证明三菱帕杰罗它的性价比,性能是相当地高的。刚才你说到三菱品牌跟日产汽车的其他品牌,在中国的市场,是有一些差距的。我想三菱汽车应该好好地整合它的资源,握起拳头很好地冲击,品牌的形象应该会有所提高,甚至可以达到他们理想的水平。

  记者:因为三菱除了在东南的生产车型之外,在北京生产的,东南车实际上已经停产,像欧蓝德这种沉淀会转到长丰来生产?

  陈正初:下一步新的合资公司需要生产什么样的,我们会有系统的安排。新合资公司生产的车型,一定是款式很新的。日本本土甚至欧美市场能够同步上市的新车型。比现有的三菱汽车,SUV的技术,轿车技术,都会在性能方面,在品质方面,都会有大的提高。

  记者:能不能这样理解,长丰汽车,进军轿车业的话,有可能会实现从三菱合资的轿车推出来,然后08年推出自己的轿车?

  陈正初:两者都有可能,谁的速度快谁就先上。反正上轿车时我们的战略已经跟上,已经讨论,上轿车是肯定的。

  陈正初:开发一款新的轿车,除了我们现有的四大制造工艺的一些装备设备,能够柔性生产以外,开发费用方面,差不多就投入十个亿,因为开发费用包括它的研发,设计、工艺装备的制作,投资大概十个亿左右。融资我们有很多的平台,我们是一个上市公司,在证券市场我们可以融资,我们自己还可以根据企业不断地创造效益,有一些公积金,可以再生产,还可以向一些金融机构进行借贷。

  记者:我们知道去年股市的非常好,汽车股票的情况也非常好,我们做了一个报道,去年有6支汽车股票,有5支超过300%的涨幅,去年长丰汽车股在股市上情况怎么样?

  陈正初:这两年长丰汽车处于一个调整期,这两年投入很大,主要是为新产品的开发。其实始终来说,长丰汽车一直是盈利的。去年可能利润的绝对值方面不是太高,但是比2005年,利润也是增加了60%以上。每股的利润昨天可能已经发布了,应该还算可以。根据去年的情况,包括我们的股权分置,送股,目前的市值水平我们也翻了一番多。

  记者:您觉得自主品牌去年的表现,在轿车上面,份额达到了26%?今年一季度,整个轿车市场…汽车工业联合会发布的一个信息,长丰…自主品牌的发展,我不知道您对自主品牌的发展,合资这方面,强大的竞争对手是怎么看的?

  陈正初:其实中国汽车要发展自己的知识产权,发展自己的品牌。这么一个伟大的民族,必须要有自己核心的东西,发展自主品牌,我认为国家在这方面的政策和鼓励支持是非常正确的。从另一个角度来说,中国汽车发展,为合资合作引进技术是分布开的,毕竟中国工业发展的历史不是太长,跟世界汽车工业发展一百多年的历史相比是比较短的。但是在引进消化创新技术方面,这是非常重要的。与此同时在合资方面,也学到了制造的经验,国际的经验,和汽车开发的水平。在这两个方面发展当中,今后民族品牌要发展,合资品牌到底会呈一个什么样的格局,我想无论是在这么一个世界同技术的平台来说,中国汽车要创新发展,我想在这么一个平台上面,不会落后于世界汽车。它还更有优势。一、它了解中国国情,第二,了解中国人的消费心理,三,它在价格方面更具有优势,因此自主品牌跟合资品牌的竞争,是有杰出的优势的。

  陈正初:我们都有充分的准备。我们现在有两个研发中心,一个是在长沙,一个是在北京,两个研发中心加起来,我们投入了差不多6个亿。引进先进的实验设备,这两个研发各有所长。我们长沙研究所,在底盘的设计方面具有优势,北京研发中心在整车的布置,开发方面具有相当好的技术人才和优势。两者合一,我们对于整车的开发,应该是具有相当的基础的。

  记者:我们知道过去长丰汽车一直是以SUV为主的,造成它的整个规模不是很大。我这有个数据,06年它的销量是3万辆,更多的,销量来说,实际上差距还很大的。想知道,如果我们的轿车上市了以后,推进了以后,对我们的未来,整个长丰汽车的发展?

  陈正初:长丰汽车是有它的发展规划的,SUV汽车,在中国汽日遏制之之车的消费,占的比例不是很高,2006年占整个乘车的销量6.3%,这与欧美市场差距比较大,美国的SUV差不多达到40%以上。中国SUV的市场前景还是比较大的。但是中国目前,家庭购买消费,还是倾向于轿车。SUV在逐步增长,这是毫无疑问的。长丰汽车到2010年,要实现产销28到30万辆,要争做中高端的SUV汽车。要实现28万台到30万台的产出规模,发展轿车,MPV这是必然的,下一步长丰汽车,在产品系列方面要拓宽,品种要做得更齐全。在高品质,高性价比,中高端SUV,在坐乘方面适合于家庭,广大消费群体购买的能力。

  记者:非常感谢陈总光临搜狐汽车的直播间,也祝愿长丰汽车取得非常好的成绩。

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